Era il 4 dicembre 2013. Avevamo lasciato alle spalle Abu Dhabi e la navigazione ci offr\u00ec l\u2019occasione di festeggiare Santa Barbara, Patrona della Marina Militare<\/a>. Eravamo nelle condizioni migliori: gli equipaggi potevano vivere quell\u2019evento nel guscio della propria nave, in \u201cfamiglia\u201d, lontani dalla pressante routine delle incessanti attivit\u00e0 in porto.<\/p>\n\n\n\n Ma prima di proseguire, vale la pena fermarsi per comprendere cosa rappresenti davvero questa coraggiosa icona.<\/p>\n\n\n\n Per chi vive il mare, non \u00e8 una figura distante o semplicemente simbolica. \u00c8 una presenza che accompagna. Silenziosa, ma concreta. Una di quelle presenze che non si evocano con le parole, ma che si riconoscono nei momenti in cui il tempo accelera e ogni cosa si riduce all\u2019essenziale.<\/p>\n\n\n\n La sua storia parla di fedelt\u00e0. Di una giovane donna che sceglie di non piegarsi, che resta ancorata alla propria verit\u00e0 fino alle estreme conseguenze. E proprio per questo, nella tradizione, diventa la protettrice di chi vive accanto al rischio improvviso, di chi sa che tutto pu\u00f2 cambiare in un istante: gli artiglieri, gli uomini del fuoco, i marinai.<\/p>\n\n\n\n Per chi \u00e8 in operazione, Santa Barbara non \u00e8 mai una devozione formale. \u00c8 un riferimento interiore, un punto fermo quando l\u2019imprevisto irrompe senza preavviso. Il fulmine che la rappresenta non \u00e8 solo un simbolo: \u00e8 la realt\u00e0 che ogni marinaio conosce. Un incendio a bordo, un\u2019esplosione, un\u2019avaria che spezza la linearit\u00e0 delle cose. In mare non esiste gradualit\u00e0. Esiste un prima e un dopo. E tra quei due istanti si gioca tutto. In quei momenti non vince il pi\u00f9 forte. Vince chi resta lucido. Chi riesce a continuare a pensare mentre tutto accelera. Chi mantiene il controllo di s\u00e9 quando la situazione sembra sfuggire. Santa Barbara, per il marinaio, \u00e8 anche questo: il richiamo al sangue freddo, alla capacit\u00e0 di governare prima di tutto se stessi.<\/p>\n\n\n\n Ma c\u2019\u00e8 qualcosa di ancora pi\u00f9 profondo. Nei momenti critici, la nave smette di essere un insieme di individui. Diventa un organismo unico, in cui ogni gesto, ogni decisione, ogni esitazione ha un effetto sugli altri. La fiducia reciproca, costruita nel tempo, emerge con forza. Non si crea nell\u2019emergenza. Si rivela nell\u2019emergenza. E in questo, la figura di Santa Barbara richiama proprio quella coesione silenziosa che tiene insieme un equipaggio quando le condizioni si fanno difficili.<\/p>\n\n\n\n La paura, naturalmente, c\u2019\u00e8. Sempre. Sarebbe illusorio negarlo. Ma il marinaio impara presto che non \u00e8 l\u2019assenza di paura a fare la differenza. \u00c8 la capacit\u00e0 di governarla. Di continuare a fare ci\u00f2 che deve essere fatto, anche quando ogni istinto suggerirebbe il contrario. \u00c8 l\u00ec che si traccia il confine tra paura e dovere.<\/p>\n\n\n\n Se si guarda a Santa Barbara con occhi operativi, emerge una lezione di leadership straordinaria, quasi inattesa per chi si ferma alla superficie della tradizione. \u00c8, prima di tutto, una lezione di coerenza. Non cede, non si adatta per convenienza. E allo stesso modo, chi guida non pu\u00f2 permettersi di adattare i propri valori alle circostanze. In mare, l\u2019incoerenza non resta nascosta. Si paga. E spesso si paga subito.<\/p>\n\n\n\n \u00c8 anche una lezione sulla preparazione all\u2019imprevisto. Si \u00e8 portati a pensare che la leadership si eserciti quando tutto funziona. In realt\u00e0, si rivela quando qualcosa si rompe. E in quel momento non c\u2019\u00e8 spazio per costruire ci\u00f2 che non si \u00e8 preparato prima. Ogni gesto, ogni procedura, ogni decisione affonda le radici in ci\u00f2 che \u00e8 stato fatto nei giorni, nei mesi, negli anni precedenti.<\/p>\n\n\n\n C\u2019\u00e8 poi il tema della responsabilit\u00e0 sotto pressione. Nel momento critico, qualcuno deve decidere. Sempre. E quella decisione deve essere presa con informazioni incomplete, in tempi ridotti, sotto stress. \u00c8 qui che si misura davvero la leadership: nella dignit\u00e0 della decisione presa nel caos, quando non esistono soluzioni perfette, ma solo scelte necessarie.<\/p>\n\n\n\n E ancora, la leadership come servizio. \u00c8 una verit\u00e0 antica del mare: il comandante non \u00e8 sopra l\u2019equipaggio, \u00e8 al suo servizio. Protegge, guida, si assume il peso delle decisioni. Sta davanti, per dare l\u2019esempio e farsi seguire, non sopra. Sta dietro, per spingere tutti a essere protagonisti e ad assumersi le proprie responsabilit\u00e0. E questo non \u00e8 uno slogan. \u00c8 una responsabilit\u00e0 concreta, che emerge soprattutto quando le condizioni si fanno difficili.<\/p>\n\n\n\n Infine, la lezione forse pi\u00f9 profonda: la leadership \u00e8 esempio silenzioso. Nei momenti critici non sono le parole a guidare. \u00c8 ci\u00f2 che si \u00e8 fatto prima. \u00c8 la credibilit\u00e0 costruita giorno dopo giorno. \u00c8 la fiducia che gli altri ripongono in chi guida, perch\u00e9 sanno, senza bisogno di dirlo, cosa aspettarsi. Per questo Santa Barbara non \u00e8 solo una patrona. \u00c8 un promemoria permanente. Ricorda che il rischio \u00e8 parte del mestiere. Che la paura \u00e8 umana. Che la lucidit\u00e0 \u00e8 una scelta. E che la leadership non si misura quando tutto \u00e8 sotto controllo.Si misura quando non lo \u00e8 pi\u00f9.<\/p>\n\n\n\n Le celebrazioni cominciarono con la tradizionale Santa Messa in hangar, celebrata dal cappellano di bordo. Un momento che conferisce alla giornata un significato profondo e richiama a raccolta gli equipaggi intorno a Santa Barbara, la cui immagine \u00e8 presente su ogni nave.<\/p>\n\n\n\n \u00c8 una messa particolare. Non solo per il contesto, ma per ci\u00f2 che rappresenta. \u00c8 trasversale: riesce a riunire credenti e non credenti, dal comandante al pi\u00f9 giovane dei marinai. Perch\u00e9, al di l\u00e0 della fede individuale, richiama tutti a qualcosa di pi\u00f9 grande.<\/p>\n\n\n\n \u00c8 un momento in cui la nave si ferma, almeno interiormente. Il rumore delle attivit\u00e0 lascia spazio al raccoglimento. E in quel silenzio condiviso si rafforza un senso di appartenenza che va oltre i ruoli, oltre i gradi, oltre le differenze.<\/p>\n\n\n\n Perch\u00e9 prima ancora di essere un equipaggio, si \u00e8 una comunit\u00e0. E momenti come questo lo ricordano a tutti.<\/p>\n\n\n\n Accanto alla dimensione pi\u00f9 solenne e spirituale, la tradizione di Santa Barbara nella Marina Militare ha sempre custodito anche un\u2019anima pi\u00f9 leggera, profondamente umana. Una dimensione fatta di goliardia e tradizione marinara, che non \u00e8 mai superficialit\u00e0, ma un modo antico e intelligente per allentare la tensione della vita di bordo.<\/p>\n\n\n\n In passato, e in parte ancora oggi, non era raro assistere a momenti di inversione simbolica dei ruoli. I pi\u00f9 giovani, i sottufficiali, prendevano scherzosamente il posto dei superiori vestedone il grado, dando vita a una sorta di \u201ccarnevale\u201d marinaro. Non era una messa in discussione dell\u2019autorit\u00e0, ma una sua conferma indiretta: solo dove la gerarchia \u00e8 solida e riconosciuta, ci si pu\u00f2 permettere di sospenderla per un momento, senza metterla in pericolo.La giornata trova poi uno dei suoi momenti pi\u00f9 significativi nel pranzo di corpo. Un momento conviviale, atteso, in cui l\u2019equipaggio si ritrova unito, senza barriere, in una dimensione quasi familiare. Attorno a quel tavolo si intrecciano racconti, canti, scherzi.<\/p>\n\n\n\n Una goliardia che pu\u00f2 apparire spregiudicata, a tratti sopra le righe, ma che in realt\u00e0 risponde a un bisogno profondo: ricompattare il gruppo, rafforzare i legami, creare quella fiducia reciproca che, nei momenti difficili, fa la differenza. Ed \u00e8 proprio qui che questa tradizione rivela il suo valore pi\u00f9 profondo in termini di leadership. Perch\u00e9 la leadership non si costruisce solo con ordini e procedure, ma nella qualit\u00e0 delle relazioni. Nei legami che si creano quando la pressione si allenta e le persone si mostrano per ci\u00f2 che sono. In quei momenti il comandante osserva, ascolta, comprende. E soprattutto costruisce quel capitale invisibile fatto di fiducia, rispetto e appartenenza, che nessuna direttiva pu\u00f2 imporre.<\/p>\n\n\n\n \u00c8 una parentesi rispetto al rigore quotidiano, certo. Ma non una rottura. Piuttosto un equilibrio. Perch\u00e9 la vita di bordo \u00e8 fatta di disciplina, procedure, responsabilit\u00e0. Ma \u00e8 fatta anche di donne e uomini che devono saper vivere insieme, sostenersi, conoscersi davvero. E un equipaggio che si conosce davvero \u00e8 un equipaggio che, quando serve, reagisce come un unico organismo.<\/p>\n\n\n\n In questo senso, anche la goliardia diventa uno strumento di comando. Non indebolisce la leadership, la rafforza. Perch\u00e9 crea coesione, abbassa le distanze inutili, rende autentico il rapporto tra chi guida e chi \u00e8 guidato.<\/p>\n\n\n\n E quando arriva il momento critico, quella coesione si trasforma in efficacia operativa.<\/p>\n\n\n\n In questo equilibrio si coglie forse il senso pi\u00f9 autentico della celebrazione: un momento in cui la sacralit\u00e0 della patrona e il rigore militare incontrano lo spirito popolare della gente di mare. Dove la tradizione non \u00e8 solo memoria, ma strumento vivo per mantenere coesa una comunit\u00e0 che, quando serve, deve essere pronta ad affrontare l\u2019imprevisto come un unico organismo.Giusto il tempo di festeggiare.<\/p>\n\n\n\n E un nuovo porto si presentava sulla prua del Cavour.<\/p>\n\n\n\n All\u2019orizzonte, lentamente, cominci\u00f2 a prendere forma Manama. Era una citt\u00e0 che portava ancora addosso i segni, visibili e invisibili, delle tensioni che avevano attraversato il Bahrain negli anni immediatamente precedenti. Non era una citt\u00e0 da leggere solo in superficie. Richiedeva attenzione, sensibilit\u00e0, capacit\u00e0 di cogliere ci\u00f2 che non veniva detto.<\/p>\n\n\n\n Dal mare, tuttavia, appariva composta. Ordinata. Quasi sospesa tra due dimensioni: quella di una capitale moderna del Golfo, con le sue architetture verticali e i simboli di una crescita recente, e quella pi\u00f9 profonda di un crocevia storico di commerci e relazioni.<\/p>\n\n\n\n Manama, anche allora, restava prima di tutto un porto. E i porti hanno memoria lunga. Qui, ben prima del petrolio, passavano le rotte delle perle, dei tessuti, delle spezie. Qui si incontravano mondi diversi, in un equilibrio delicato fatto di scambi e di reciproco riconoscimento.<\/p>\n\n\n\n Ma nel 2013 quell\u2019equilibrio appariva pi\u00f9 fragile. La citt\u00e0 viveva una fase di transizione, in cui modernit\u00e0, tradizione e tensioni interne convivevano senza essersi ancora ricomposte. Non era qualcosa che si coglieva apertamente entrando in porto. Era piuttosto una percezione. Un sottofondo.<\/p>\n\n\n\n Per un equipaggio in missione, questo cambiava il modo di vivere lo scalo. Non era solo una sosta operativa o diplomatica. Era anche un momento di attenzione. Di ascolto. Di rispetto per un contesto complesso, in cui ogni presenza straniera, anche la pi\u00f9 amichevole, si inseriva in un equilibrio delicato. Eppure, proprio in questo, Manama confermava la sua natura pi\u00f9 autentica. Un luogo di passaggio, certo, ma anche un punto di osservazione privilegiato su una regione in trasformazione. Un luogo in cui si percepiva quanto il mare continui a unire, anche quando a terra emergono divisioni.<\/p>\n\n\n\n Mentre ci avvicinavamo alla banchina, la sensazione era chiara: non stavamo entrando semplicemente in una citt\u00e0 del Golfo, ma in uno spazio complesso, stratificato, dove storia, politica e vita quotidiana si intrecciavano in modo silenzioso, ma profondo. E proprio in questo spazio, accanto alla dimensione operativa e diplomatica, cominci\u00f2 a emergere un altro livello, pi\u00f9 delicato.<\/p>\n\n\n\n Dopo i successi raccolti nei porti precedenti, quella missione iniziava a produrre effetti anche sul piano politico e, durante quella sosta, vi fu la visita del Viceministro degli Affari Esteri, presente in Bahrain per l\u2019evento \u201cManama Dialogue\u201d. Durante un\u2019assemblea nell\u2019hangar del Cavour, di fronte alle rappresentanze di tutti gli equipaggi, si cre\u00f2 un momento particolare. Non era solo una visita istituzionale. Era, in qualche modo, un segnale. Un tentativo di ricucire, almeno sul piano simbolico, quella distanza che si era percepita alla partenza.<\/p>\n\n\n\n L\u2019autorit\u00e0 profer\u00ec parole molto belle e incoraggianti, che ricomposero in parte quella frattura. Fra ci\u00f2 che disse mi piace condividere queste parole:<\/p>\n\n\n\n \u201cSono molto contento di potervi dire che i feedback riportati a seguito di questa prima parte di percorso sono i risultati di una storia raccontata con successo. Una scommessa importante, che sino ad ora \u00e8 stata onorata al pieno delle possibilit\u00e0 e che \u00e8 stata dunque vinta. Tutto ci\u00f2 \u00e8 stato possibile grazie all\u2019intero sistema che sostiene questa operazione ma soprattutto grazie a voi, al vostro impegno, alla vostra responsabilit\u00e0, enorme professionalit\u00e0 e qualit\u00e0 del vostro lavoro. […] Desidero ringraziarvi e ringraziare coloro i quali hanno la pi\u00f9 alta responsabilit\u00e0 di questa importante missione, e farvi sentire dal profondo del cuore quanto il Paese intero vi sia grato per quello che state facendo e quanto sostiene questa importante, innovativa ed eccezionale vetrina itinerante, che rappresenta ci\u00f2 che siamo noi e ci\u00f2 che possiamo essere. Sono convinto che siamo capaci di uscire da due delle malattie croniche che affliggono il nostro dibattito pubblico: sentirsi dei \u2018giganti\u2019 che potrebbero fare qualsiasi cosa o sentirsi i \u2018nani\u2019 delle nostre paure. Molte volte sento all\u2019estero che l\u2019Italia non racconta bene se stessa, che si sente sempre come Calimero ma cos\u00ec non \u00e8<\/em>\u201d.<\/p>\n\n\n\n Parole importanti. Parole che riconoscevano il valore di quanto stavamo facendo. Parole che, per un momento, restituivano quel senso di unit\u00e0 tra chi era in mare e chi rappresentava il Paese a terra. Ma chi vive il mare sa distinguere tra le parole e la loro durata nel tempo.<\/p>\n\n\n\n Belle parole. Ma dalla politica avremmo avuto altri dispiaceri.<\/p>\n\n\n\n Il 9 dicembre 2013, davanti a noi, prese forma Kuwait City, capitale dell\u2019omonimo Paese.<\/p>\n\n\n\n La citt\u00e0 si presentava con una fisionomia diversa da quella di altre capitali del Golfo. Meno ostentata, meno proiettata verso l\u2019immagine, pi\u00f9 solida, quasi trattenuta. Una citt\u00e0 che non aveva bisogno di dimostrare, perch\u00e9 aveva gi\u00e0 attraversato prove che ne avevano definito il carattere. Dal mare appariva ordinata, lineare. Le torri moderne si stagliavano sullo sfondo, senza dominare completamente la scena. Rimaneva percepibile una dimensione pi\u00f9 concreta, legata alla realt\u00e0 di un Paese che conosce bene il valore della stabilit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n Kuwait City porta con s\u00e9 una memoria precisa: quella dell\u2019invasione del 1990, della guerra, della distruzione e della successiva ricostruzione. Una memoria che non si vede apertamente, ma si avverte. Che ha lasciato una traccia nel modo in cui la citt\u00e0 si \u00e8 sviluppata, nel suo equilibrio tra apertura e prudenza.<\/p>\n\n\n\n Avvicinandosi alla costa, si percepiva questa doppia anima. Da un lato la modernit\u00e0, le infrastrutture, la crescita economica. Dall\u2019altro una certa sobriet\u00e0, quasi la consapevolezza che ci\u00f2 che \u00e8 stato costruito pu\u00f2 essere messo alla prova. E forse proprio per questo viene vissuto con maggiore concretezza.<\/p>\n\n\n\n Per un equipaggio in navigazione, entrare a Kuwait City aveva un significato particolare. Non era solo uno scalo in una capitale del Golfo. Era l\u2019ingresso in un Paese che conosce il valore della sicurezza, della cooperazione, della presenza internazionale. Un contesto in cui la dimensione militare e quella diplomatica si intrecciano in modo evidente.<\/p>\n\n\n\n Anche qui, come in ogni porto, cambiava il ritmo. Dopo il mare, tornavano incontri, attivit\u00e0, relazioni. Ma con una percezione diversa: quella di operare in un ambiente consapevole, attento, in cui ogni gesto si inseriva in un quadro pi\u00f9 ampio.<\/p>\n\n\n\n A causa dei fondali, il Cavour e il Bergamini dovettero rimanere in mare, alla fonda. Mi trasferii quindi sulla rifornitrice, Nave Etna, che avrebbe assicurato la presenza in porto.<\/p>\n\n\n\n Mentre l\u2019Etna si avvicinava alla banchina, la sensazione era quella di entrare in una citt\u00e0 che non vive solo nel presente, ma che porta con s\u00e9 il peso e la forza della propria storia. Una citt\u00e0 che, proprio per ci\u00f2 che ha attraversato, ha imparato a guardare al futuro con determinazione, ma senza illusioni.<\/p>\n\n\n\n Le attivit\u00e0 in porto erano ormai consolidate, ma in questa sosta si aggiunse la partecipazione del 30\u00b0 Gruppo Navale alla Gulf Defense and Aerospace Exhibition di Kuwait City.<\/p>\n\n\n\n Umanit\u00e0, Imparzialit\u00e0, Neutralit\u00e0, Indipendenza, Volontariato, Unit\u00e0 e Universalit\u00e0: sono questi i sette Principi Fondamentali che, dal lontano 1859, ispirano le Infermiere Volontarie della Croce Rossa Italiana, costituendone lo spirito e l\u2019etica.<\/p>\n\n\n\n A distanza di un mese dalla partenza dall\u2019Italia, alle prime luci dell\u2019alba del 14 dicembre 2013, dal ponte di volo di Nave Etna, nelle acque antistanti il Kuwait, quindici Infermiere Volontarie fecero rientro in Patria, avvicendandosi con altrettante Sorelle.<\/p>\n\n\n\n Era il momento del cambio.<\/p>\n\n\n\n Dopo un mese di attivit\u00e0 durante il quale, con l\u2019instancabile entusiasmo e la grande professionalit\u00e0 che le contraddistinguevano, le avevamo viste operare prima sul Cavour e poi sull\u2019Etna sempre fedeli al motto \u201cAma, Conforta, Lavora e Salva\u201d, decollarono tra i sorrisi di quanti salirono sui ponti esterni per salutarle un\u2019ultima volta.<\/p>\n\n\n\n Il 15 dicembre 2013, all\u2019orizzonte, nitida e quasi geometrica, prese forma Doha, capitale del Qatar.<\/p>\n\n\n\n Era una citt\u00e0 che appariva gi\u00e0 proiettata in avanti, come se vivesse in anticipo rispetto al proprio tempo. A differenza di altre citt\u00e0 del Golfo, qui la trasformazione non era solo visibile: era intenzionale. Pianificata. Guidata da una visione chiara di ci\u00f2 che si voleva diventare.<\/p>\n\n\n\n Dal mare, la skyline<\/em> si imponeva con decisione. Linee moderne, architetture audaci, un disegno urbano che sembrava voler comunicare qualcosa prima ancora di essere abitato. Non era solo crescita. Era affermazione. Eppure, anche qui, il mare restava il punto di origine. Ai piedi di quella modernit\u00e0, lungo la Corniche, si intravedevano ancora le imbarcazioni tradizionali, i dhow, quasi a ricordare che quella spinta verso il futuro affondava le radici in una storia di mare, di scambi, di rotte.<\/p>\n\n\n\n Doha, nel 2013, era nel pieno di una fase di accelerazione. L\u2019assegnazione dei grandi eventi internazionali, gli investimenti, l\u2019apertura verso il mondo: tutto contribuiva a creare una sensazione di movimento continuo. Una citt\u00e0 che non si limitava a crescere, ma che cercava di ridefinire il proprio ruolo sulla scena globale.<\/p>\n\n\n\n Per un equipaggio in missione, entrare a Doha significava confrontarsi con questa energia. Non era solo uno scalo. Era l\u2019incontro con una visione. Con un Paese che stava costruendo il proprio posizionamento utilizzando tutte le leve disponibili: economiche, culturali, diplomatiche.<\/p>\n\n\n\n Anche qui il ritmo cambiava. Il ritorno alla terra portava con s\u00e9 attivit\u00e0, incontri, rappresentanza. Ma con una percezione diversa: quella di essere parte, anche solo per un momento, di un contesto in cui ogni gesto si inseriva in una strategia pi\u00f9 ampia. Anche in questo caso, a causa dei fondali, il Cavour e il Bergamini rimasero in mare, alla fonda. Mi trasferii quindi sull\u2019Etna.<\/p>\n\n\n\n Mentre ci avvicinavamo alla banchina, la sensazione era chiara: Doha non era semplicemente una citt\u00e0 in crescita. Era una citt\u00e0 che stava scegliendo chi diventare. E nel farlo mostrava con evidenza quanto, nel mondo contemporaneo, la visione possa diventare una forma di potere.<\/p>\n\n\n\n La Festa Nazionale del Qatar cadde durante la sosta e consent\u00ec all\u2019Italia di essere presente in un momento particolarmente significativo per la vita di quel Paese, trasmettendo un segnale concreto di vicinanza e amicizia.<\/p>\n\n\n\n Insieme a una rappresentanza degli equipaggi partecipai alla cerimonia con tanto di parata militare, che si trov\u00f2 improvvisamente a fronteggiare una violenta sventagliata. Le raffiche causarono non poche difficolt\u00e0, non solo al personale impegnato nella marcia, ma anche agli spettatori, posizionati sotto un palco coperto che riport\u00f2 alcuni danni.<\/p>\n\n\n\n Il 19 dicembre 2013, giorno della partenza, la cooperazione con il Qatar non si interruppe, ma prosegu\u00ec in mare attraverso attivit\u00e0 addestrative condotte con le unit\u00e0 della Marina locale.<\/p>\n\n\n\n Per loro non era consuetudine integrarsi in una formazione navale complessa, tanto meno operare in presenza di una portaerei. Proprio per questo, l\u2019attivit\u00e0 assunse un valore ancora maggiore: rappresent\u00f2 un momento concreto di crescita e di confronto operativo.<\/p>\n\n\n\n Fu un\u2019esperienza molto apprezzata da entrambe le parti, a conferma di quanto l\u2019addestramento congiunto, quando \u00e8 autentico e ben condotto, riesca a costruire rapidamente capacit\u00e0 e fiducia.<\/p>\n\n\n\n Ma la data del 19 dicembre era molto speciale per la Marina Militare, che solo recentemente ne aveva stabilito la ricorrenza. Si celebrava l\u2019impresa di Alessandria.<\/p>\n\n\n\n Nella notte tra il 18 e il 19 dicembre 1941, sei uomini della Regia Marina, guidati da Luigi Durand de La Penne, penetrarono nel porto di Alessandria d\u2019Egitto a bordo dei \u201cmaiali\u201d, i siluri a lenta corsa, riuscendo a collocare cariche esplosive sotto due corazzate britanniche.<\/p>\n\n\n\n Fu un\u2019azione audace, condotta in condizioni estreme, che richiese sangue freddo, preparazione e una fiducia assoluta tra uomini che sapevano di dipendere l\u2019uno dall\u2019altro. Non fu solo un successo operativo, ma la dimostrazione concreta di cosa accade quando competenza, coraggio e spirito di squadra si fondono in un unico intento.<\/p>\n\n\n\n E in quella notte emerse anche la dimensione pi\u00f9 alta dell\u2019onore. Catturato, de La Penne inform\u00f2 il comandante britannico dell\u2019imminente esplosione, senza tradire la missione, ma salvando vite umane. Un gesto che racchiude l\u2019essenza di una leadership che non separa mai efficacia e valori.<\/p>\n\n\n\n \u00c8 forse questo l\u2019insegnamento pi\u00f9 profondo che quell\u2019impresa ci lascia: la leadership non \u00e8 solo capacit\u00e0 di raggiungere l\u2019obiettivo, ma il modo in cui lo si raggiunge. \u00c8 responsabilit\u00e0, \u00e8 esempio, \u00e8 coerenza anche nelle condizioni pi\u00f9 estreme. Perch\u00e9 si pu\u00f2 vincere un\u2019operazione. Ma \u00e8 il modo in cui la si conduce che costruisce ci\u00f2 che resta.<\/p>\n\n\n\n Ci riunimmo tutti nell\u2019hangar del Cavour, indossando l\u2019uniforme ordinaria estiva, in segno di rispetto e per marcare la solennit\u00e0 dell\u2019evento, e guardammo il film che ricostruiva l\u2019impresa.<\/p>\n\n\n\n Poi colsi l\u2019occasione per condividere le mie riflessioni:<\/p>\n\n\n\n \u201cLa celebrazione dell\u2019impresa di Alessandria ci offre l\u2019opportunit\u00e0 di onorare una vittoria non solo eroica, ma anche cavalleresca, riflesso dei pi\u00f9 alti valori militari del nostro amato Paese.<\/em><\/p>\n\n\n\n Celebrare le vittorie \u00e8 importante, perch\u00e9 ci carica di energia, di entusiasmo, e ci consente di recuperare i nostri valori pi\u00f9 alti, i nostri ideali. Siamo un popolo di vincitori, non di perdenti: dobbiamo averne piena convinzione. Solo cos\u00ec potremo conseguire successi sempre maggiori.<\/em><\/p>\n\n\n\n L\u2019Italia \u00e8 spesso pi\u00f9 famosa per le vittorie dei singoli che per quelle della collettivit\u00e0. Questo accade perch\u00e9 il lavoro di squadra \u00e8 carente, le forze sono divergenti, non puntano nella stessa direzione. Sulle nostre navi, invece, abbiamo l\u2019equipaggio, sostenuto dallo spirito di equipaggio, che consente di allineare le energie dei singoli e di remare tutti nella stessa direzione, verso il successo.<\/em><\/p>\n\n\n\n Una delle cose pi\u00f9 belle di questa Campagna Navale \u00e8 proprio questa: riusciamo a fare squadra non solo all\u2019interno della nostra Forza Armata, ma anche con realt\u00e0 esterne, come le Infermiere Volontarie della Croce Rossa, i rappresentanti delle aziende partner e, a breve, il personale delle Onlus Operation Smile e della Fondazione Rava. \u00c8 l\u2019immagine concreta di un Sistema Paese in movimento: coeso, solidale, libero da quei contrasti e da quelle divergenze che troppo spesso compromettono anche le iniziative migliori.<\/em><\/p>\n\n\n\n Il Sistema Paese ha bisogno di risvegliarsi, di riscoprire se stesso, di ritrovare riferimenti chiari a cui ispirarsi, di interiorizzare quello spirito vincente che oggi celebriamo. Siamo stanchi di un\u2019Italia che si percepisce perdente. Tutti noi siamo convinti che il Paese possa e debba fare meglio, che possa aspirare a un rango pi\u00f9 elevato e a una credibilit\u00e0 internazionale superiore.<\/em><\/p>\n\n\n\n Noi, con il nostro sacrificio lontano dalle famiglie, con la nostra opera, con la nostra abnegazione e il nostro senso del dovere, sentiamo di appartenere e di rappresentare la parte migliore del Paese. Quella che stiamo mostrando nel corso di questa Campagna Navale, attorno al Golfo Persico e poi lungo le coste dell\u2019Africa.<\/em><\/p>\n\n\n\n De La Penne ha dimostrato che anche con poco si pu\u00f2 fare molto, se si ha determinazione, volont\u00e0 e, soprattutto, coraggio. Il coraggio deve essere in tutti noi, deve esserci anche nel Paese, perch\u00e9 \u00e8 ci\u00f2 che consente di tentare l\u2019intentabile, di osare l\u2019inosabile, di compiere imprese straordinarie anche con mezzi limitati.<\/em><\/p>\n\n\n\n Si pensi a de La Penne ed al suo manipolo di uomini che, a cavalcioni dei \u2018maiali\u2019, sono riusciti a piegare in due la Royal Navy.<\/em><\/p>\n\n\n\n Dobbiamo affrontare una campagna lunga e impegnativa. Quando vi sembrer\u00e0 che tutto vi crolli addosso, pensate a quegli uomini, a ci\u00f2 che hanno fatto e agli ostacoli che hanno superato. Traete forza dal loro esempio, tenete duro e andate avanti: le vostre difficolt\u00e0 vi sembreranno irrisorie rispetto a quelle che hanno affrontato loro\u201d<\/em>.<\/p>\n\n\n\n Quelle mie parole non erano rivolte solo a ricordare il passato. Erano un invito a viverlo nel presente. Perch\u00e9 l\u2019impresa di Alessandria non appartiene alla storia.<\/p>\n\n\n\n Appartiene a chi decide di esserne all\u2019altezza.<\/p>\n\n\n\n Condivido ci\u00f2 che il mare mi ha insegnato, senza la pretesa di possedere verit\u00e0 assolute. Offro queste riflessioni a chi vorr\u00e0 navigare con me. Chi sentir\u00e0 che questa rotta gli appartiene, salga a bordo. Il mare \u00e8 grande. C\u2019\u00e8 spazio per tutti quelli che hanno il coraggio di partire.<\/em><\/p>\n\n\n\n Paolo Treu<\/em><\/p>\n\n\n\n Paolo Treu<\/strong><\/p>\n\n\n\n L\u2019Ammiraglio di Squadra (aus.) Paolo Treu <\/strong>\u00e8 ex Comandante in Capo della Squadra Navale<\/em>, vertice del braccio operativo della Marina Militare italiana.<\/p>\n\n\n\n \u201cMAPPE DEL POTERE\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n (https:\/\/www.linkedin.com\/newsletters\/mappe-del-potere-7436115065423974400\/<\/a>)<\/p>\n\n\n\n \u201cLEADERSHIP\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n (https:\/\/www.linkedin.com\/newsletters\/leadership-7430953035700391936\/<\/a>)<\/p>\n\n\n\nComandare sotto pressione<\/h3>\n\n\n\n
Tra sacralit\u00e0 e goliardia<\/h3>\n\n\n\n
Manama, crocevia fragile<\/h3>\n\n\n\n
Un raggio di luce dal centro<\/h3>\n\n\n\n
Kuwait City, memoria e solidit\u00e0<\/h3>\n\n\n\n
Doha: dove la presenza diventa relazione<\/h3>\n\n\n\n
L\u2019impresa di Alessandria<\/h3>\n\n\n\n