{"id":232136,"date":"2026-05-19T17:06:28","date_gmt":"2026-05-19T17:06:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.townews.it\/?p=232136"},"modified":"2026-05-19T17:06:30","modified_gmt":"2026-05-19T17:06:30","slug":"la-shared-mobility-sta-entrando-nella-sua-fase-industriale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.townews.it\/?p=232136","title":{"rendered":"LA SHARED MOBILITY STA ENTRANDO NELLA SUA FASE INDUSTRIALE"},"content":{"rendered":"\n

Per anni la shared mobility \u00e8 stata raccontata come un settore emergente, spesso legato a logiche di crescita veloce, incentivi e sperimentazioni urbane. Oggi per\u00f2 il mercato sta entrando in una fase diversa. La domanda non \u00e8 pi\u00f9 se questi modelli possano esistere, ma quali operatori saranno in grado di renderli realmente scalabili, sostenibili e integrati nei territori. Ed \u00e8 qui che temi come guida autonoma, piattaforme operative e gestione industriale delle flotte iniziano a diventare centrali.<\/p>\n\n\n\n

La guida autonoma non \u00e8 pi\u00f9 solo una visione futuristica<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Secondo l\u2019Osservatorio Connected Vehicle & Mobility del Politecnico di Milano, la guida autonoma potrebbe generare fino a 6,1 miliardi di euro di benefici sociali in Italia entro il 2050<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Il dato pi\u00f9 interessante non riguarda soltanto la tecnologia, ma l\u2019impatto sistemico che questi modelli potrebbero avere sulla mobilit\u00e0 urbana e territoriale. Riduzione degli incidenti, meno congestione, minori costi sociali e una diminuzione stimata fino a 900mila veicoli nelle citt\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Questo significa che il mercato potrebbe evolvere verso modelli in cui il valore non sar\u00e0 pi\u00f9 il possesso del mezzo, ma la capacit\u00e0 di orchestrare flotte intelligenti, condivise e sempre disponibili.<\/p>\n\n\n\n

Da car sharing a robo-sharing: cambia il modello operativo<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

L\u2019evoluzione verso modelli come robotaxi e robosharing cambia completamente la logica del settore. Non si tratta pi\u00f9 semplicemente di mettere a disposizione un veicolo, ma di costruire un\u2019infrastruttura capace di gestire disponibilit\u00e0, spostamenti, prenotazioni, manutenzione e utilizzo dinamico della flotta.<\/p>\n\n\n\n

In questo scenario, la piattaforma tecnologica diventa tanto importante quanto il mezzo stesso. Ed \u00e8 probabilmente qui che si giocher\u00e0 la vera partita dei prossimi anni: non solo sulla qualit\u00e0 dei veicoli, ma sulla capacit\u00e0 di coordinare sistemi di mobilit\u00e0 sempre pi\u00f9 automatizzati, condivisi e integrati nel territorio.<\/p>\n\n\n\n

La fase industriale della shared mobility \u00e8 gi\u00e0 iniziata<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

\u00c8 interessante osservare come alcuni operatori stiano gi\u00e0 lavorando concretamente in questa direzione. Pikyrent, attraverso il contributo della sua controllante @Auriga, \u00a0ad esempio, ha partecipato a una sperimentazione legata al progetto robo-sharing, contribuendo allo sviluppo di modelli in cui il veicolo non \u00e8 pi\u00f9 semplicemente \u201cprenotabile\u201d, ma pu\u00f2 diventare parte di un ecosistema di mobilit\u00e0 autonoma e connessa.<\/p>\n\n\n\n

Allo stesso tempo, piattaforme come B2-Ride mostrano come il tema non sia solo tecnologico, ma operativo: onboarding utenti, gestione flotte, monitoraggio, integrazione dei servizi e scalabilit\u00e0 del modello.<\/p>\n\n\n\n

La shared mobility, quindi, sta progressivamente uscendo dalla fase \u201cstartup\u201d per entrare in una logica pi\u00f9 industriale, dove execution, affidabilit\u00e0 e gestione della complessit\u00e0 diventano elementi decisivi.<\/p>\n\n\n\n

Il vero cambiamento sar\u00e0 invisibile<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Probabilmente il cambiamento pi\u00f9 grande della mobilit\u00e0 dei prossimi anni non sar\u00e0 il tipo di veicolo che utilizzeremo, ma il modo in cui verr\u00e0 gestito. La guida autonoma e i modelli di robo-sharing non rappresentano solo un\u2019evoluzione tecnologica, ma un cambio di paradigma: dalla mobilit\u00e0 come possesso alla mobilit\u00e0 come sistema orchestrato in tempo reale.<\/p>\n\n\n\n

Per approfondire il progetto di robo-sharing<\/strong> e la sperimentazione a cui ha partecipato: https:\/\/www.aurigaspa.com\/news-e-media\/notizie\/robo-sharing-mobilita-condivisa-auriga-politecnico-milano\/<\/em><\/p>\n\n\n\n

Per scoprire come B2-Ride<\/strong> sviluppa piattaforme operative per la mobilit\u00e0 condivisa: https:\/\/www.b2-ride.com\/come-funziona\/<\/em><\/p>\n\n\n\n

Newsletter in collaborazione con B2-Ride by Pikyrent<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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