{"id":233467,"date":"2026-09-14T05:19:27","date_gmt":"2026-09-14T05:19:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.townews.it\/?p=233467"},"modified":"2026-09-14T05:25:29","modified_gmt":"2026-09-14T05:25:29","slug":"un-giorno-al-museo-lamborghini","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.townews.it\/?p=233467","title":{"rendered":"UN GIORNO AL MUSEO LAMBORGHINI"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Un sabato tra punto a croce, tagliatelle e i motori di Sant&#8217;Agata Bolognese<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Le mani che ogni mattina tengono in piedi un paese, pi\u00f9 del nome scritto sul cancello d\u2019ingresso della fabbrica<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La sveglia suona che fuori \u00e8 ancora buio. Gli occhi impastati il caff\u00e8 trangugiato in piedi davanti al lavandino. Rita e Stefania hanno un appuntamento con ricamo e punto a croce a Formigine per una mostra dedicata a questa arte. Io e Pino siamo gli accompagnatori ufficiali della giornata, complice quasi quattro ore e mezza di autostrada percorse a turno tra un caff\u00e8 e l\u2019altro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le lasciamo davanti ai loro telai carichi di schemi e crocette e subito arrivati a Sant\u2019Agata Bolognese ci fermiamo a pranzo, a pochi metri dai cancelli della fabbrica e del museo. Tagliatelle fatte in casa tagliere di salumi gnocco fritto ancora caldo. \u00c8 l\u00ec seduto al tavolo che capisco dove siamo arrivati davvero. La stessa mano che tira la sfoglia in una cucina di paese monta un motore V12 a poche decine di metri di distanza dietro una linea di assemblaggio. \u00c8 la stessa pazienza, lo stesso orgoglio antico del gesto ripetuto bene, a tenere in piedi Sant\u2019Agata Bolognese molto pi\u00f9 del nome scritto sul cancello.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il Museo Lamborghini si apre su due piani di luce bianca. Al piano terra la 350 GT racconta un debutto quasi artigianale, poche centinaia di esemplari costruiti a mano in un capannone appena finito. Poi la Miura, che nel 1966 sposta il motore dietro il guidatore e cambia per sempre l\u2019idea di macchina sportiva. Davanti a una Miura del 1968, azzurra glitterata, due posti scoperti, con i fari truccati come grandi occhi dalle ciglia lunghe e il mascara, mi viene in mente un\u2019immagine di una ragazza in minigonna stivali bianchi al ginocchio golfino di cashmire basco e foulard, che la guida allegra per le strade di Londra. \u00c8 l\u00ec intatta nella mia mente. Subito dopo il mio sguardo se la ritrova su una foto appesa al muro, simile ma con quella macchina in fiera e cinque ragazze abbigliate esattamente allo stesso modo intorno alla vettura e un gruppo di ragazzi che ammirano loro e quella macchina insieme. Basta spostarsi di pochi passi perch\u00e9 quella stessa leggerezza anni Sessanta ceda il posto a un\u2019altra idea di potenza. Le linee dell\u2019Espada si allungano come per farsi perdonare la propria grandezza, la Jarama racconta un tentativo pi\u00f9 sobrio di gran turismo, l\u2019Urraco strizza l\u2019occhio a chi voleva una Lamborghini pi\u00f9 accessibile senza rinunciare al carattere. Poi arriva la Countach, squadrata, tagliente, portiere che si aprono verso l\u2019alto come ali. Sembra ancora oggi disegnata per un futuro che non \u00e8 arrivato. \u00c8 in questo scarto, tra le forme morbide di poco prima e questa geometria, che si misura quanto in fretta, a Sant\u2019Agata, l\u2019idea di bellezza sapesse reinventarsi da un modello all\u2019altro. Un albero genealogico enorme copre una parete intera con tutti i modelli mai usciti da questa fabbrica, dal primo prototipo invenduto fino alle ultime ibride.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ma il museo racconta solo la met\u00e0 della storia. L\u2019altra met\u00e0 cammina fuori dai vetri delle vetrine. A Sant\u2019Agata Bolognese lavorano migliaia di persone tra stabilimento e indotto, tecnici operai fornitori di piccole officine che vivono di quello che esce dai cancelli della fabbrica. Non sono comparse di un marchio, sono la ragione per cui il marchio esiste ancora qui e non altrove. Il lusso che si vede scintillare sotto le luci del museo nasce ogni mattina dalle stesse mani che la sera tornano a casa in un paese di poche migliaia di abitanti.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I trattori del dopoguerra nascevano da mezzi militari recuperati e riadattati. C\u2019\u00e8 una linea diretta che arriva fino alla supercar esposta oggi sotto vetro. \u00c8 la stessa Italia che dopo la guerra non aveva quasi nulla e ha rimesso in piedi tutto con le mani, prima i campi poi le strade poi i motori. Quella stessa Italia oggi si chiama Motor Valley e continua a esistere grazie a chi ogni giorno stringe un bullone, non grazie a un logo su un catalogo patinato.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Torniamo a Formigine nel tardo pomeriggio. Rita e Stefania ci aspettano con le buste gi\u00e0 in mano, filati colorati e un paio di schemi nuovi, comprati dopo aver girato ogni banco della mostra almeno tre volte, tanto che tutti gli espositori ormai le riconoscono e le salutano. Ci raccontano ogni acquisto con lo stesso entusiasmo con cui io e Pino, sulla strada di ritorno, continuiamo a scorrere le foto delle auto sul telefono e a raccontarci a vicenda quello che abbiamo appena visto, come se il museo non fosse ancora finito. Loro escono da una fiera d\u2019artigianato con le mani piene di fili. Noi usciamo da una fabbrica dove il meglio della meccanica italiana si costruisce ancora a mano, un pezzo alla volta, con la sensazione di aver toccato qualcosa che ci rende orgogliosi di essere di questo paese. Occhi diversi che guardano cose diverse ma ugualmente intensamente innamorati della nostra bellissima Italia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Antonio Di Ieva<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Giornalista, stratega editoriale, digitale e social media. Responsabile multimedia e web della rivista \u201c<em>Informazioni della Difesa<\/em>\u201d, cura i progetti speciali per&nbsp;<em>PRP Media Consulting&nbsp;<\/em>e<em>&nbsp;PRP Channel<\/em>. Scrive di geopolitica, difesa, tecnologie emergenti, connettendo ambiti distanti in analisi divenute racconto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un sabato tra punto a croce, tagliatelle e i motori di Sant&#8217;Agata Bolognese Le mani che ogni mattina tengono in piedi un paese, pi\u00f9 del nome scritto sul cancello d\u2019ingresso della fabbrica La sveglia suona che fuori \u00e8 ancora buio. Gli occhi impastati il caff\u00e8 trangugiato in piedi davanti al lavandino. 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