{"id":233530,"date":"2026-09-18T12:29:02","date_gmt":"2026-09-18T12:29:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.townews.it\/?p=233530"},"modified":"2026-09-18T12:53:32","modified_gmt":"2026-09-18T12:53:32","slug":"bab-el-mandeb-il-coraggio-dei-marinai-la-responsabilita-della-politica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.townews.it\/?p=233530","title":{"rendered":"BAB EL-MANDEB: IL CORAGGIO DEI MARINAI, LA RESPONSABILIT\u00c0 DELLA POLITICA"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em><strong>Dopo Perim, cambiano i rischi della scorta navale. L\u2019Europa deve affiancare alla protezione delle rotte un\u2019iniziativa politica per fermare l\u2019escalation.&nbsp;<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una nave militare, per quanto moderna e ben comandata, non pu\u00f2 trasformare una rotta minacciata in un corridoio invulnerabile. La sua presenza pu\u00f2 ridurre il rischio, ma espone anche chi ha il compito di proteggere gli altri.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019annuncio del Ministro della Difesa Guido Crosetto sulla preparazione di misure navali per proteggere il transito delle navi italiane a Bab el-Mandeb merita quindi una riflessione che vada oltre l\u2019immediato consenso suscitato dall\u2019idea di difendere i nostri interessi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il 17 settembre Crosetto ha annunciato, d\u2019intesa con il Capo di Stato Maggiore della Difesa, l\u2019attivazione della Marina per predisporre quanto necessario a \u00ab<em>garantire il transito in sicurezza delle navi italiane<\/em>\u00bb. La dichiarazione \u00e8 riportata da Radiocor. \u00c8 un obiettivo operativo e politico: non equivale, di per s\u00e9, a promettere l\u2019assenza assoluta di rischio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per correttezza va aggiunto un elemento essenziale. Secondo l\u2019ANSA, il Ministro ha chiesto ai vertici militari una valutazione operativa e di sicurezza, la predisposizione di un piano e una verifica del quadro giuridico per l\u2019eventuale impiego sotto comando nazionale delle capacit\u00e0 gi\u00e0 presenti, compresa la necessit\u00e0 di un\u2019autorizzazione parlamentare. Ha espresso l\u2019intenzione di accelerare senza attendere le decisioni di Aspides, ma tempi e modalit\u00e0 non risultavano ancora definiti nel resoconto del 17 settembre. Non sarebbe dunque corretto sostenere che abbia disposto di procedere senza verifiche.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La questione che pongo \u00e8 un\u2019altra: l\u2019urgenza politica ed economica lascer\u00e0 a quella valutazione tutto lo spazio necessario, anche qualora suggerisse di rinviare i transiti o di richiedere mezzi e condizioni differenti?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Proteggere un passaggio non significa eliminarne ogni rischio.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Perim: che cosa \u00e8 cambiato<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il quadro di riferimento \u00e8 cambiato. L\u201911 settembre Reuters ha riferito l\u2019arrivo degli Houthi sull\u2019isola di Perim, citando quattro fonti del governo yemenita. Due fonti hanno inoltre riferito il ritiro delle forze governative dall\u2019isola e la conquista houthi della localit\u00e0 costiera di Dhubab, che la fronteggia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Perim, detta anche Mayyun, si trova dentro Bab el-Mandeb. L\u2019analisi ISW-CTP dell\u201911 settembre considera queste acquisizioni territoriali un ampliamento delle possibilit\u00e0 di minacciare la navigazione. Il cambiamento \u00e8 soprattutto geografico: la minaccia pu\u00f2 essere portata pi\u00f9 vicino alle navi in transito.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Perim non aggiunge automaticamente nuovi armamenti all\u2019arsenale houthi: pu\u00f2 rendere utilizzabili contro la navigazione sistemi prima troppo distanti. Gli analisti indicano piccoli droni a corto raggio e, dalle nuove posizioni costiere, possibili impieghi dell\u2019artiglieria. Le basi avanzate potrebbero inoltre agevolare l\u2019impiego di mezzi esplosivi di superficie e altre forme di attacco ravvicinato.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La differenza non sarebbe quindi soltanto quantitativa &#8211; pi\u00f9 attacchi &#8211; ma qualitativa: una gamma pi\u00f9 ampia di minacce, potenzialmente combinabili. Occorre per\u00f2 distinguere possibilit\u00e0 e schieramenti accertati. L\u2019effettiva capacit\u00e0 dipender\u00e0 da armi trasferite, rifornimenti, organizzazione e mantenimento delle posizioni. Non abbiamo elementi sufficienti per affermare che tutti questi mezzi siano gi\u00e0 operativi a Perim, n\u00e9 che il possesso dell\u2019isola equivalga al controllo assoluto dello stretto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>I successi di ieri non certificano la sicurezza di domani<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La mia conclusione \u00e8 che questa evoluzione imponga una nuova valutazione, non una semplice conferma di quella precedente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Non sarebbe corretto ragionare cos\u00ec: abbiamo protetto dei transiti, dunque possiamo continuare a farlo nelle stesse condizioni. \u00c8 proprio l\u2019eventuale cambiamento delle condizioni a dover essere esaminato.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La valutazione richiesta dal Ministro dovr\u00e0 misurarsi proprio con questo mutamento: stabilire quali risorse e condizioni rendano sostenibile il passaggio e quali circostanze impongano di sospenderlo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Non chiedo di pubblicare informazioni operative riservate. Mi domando se la volont\u00e0 annunciata di accelerare possa creare una pressione sulle decisioni successive. \u00c8 un rischio da prevenire, non un condizionamento che possiamo affermare sia gi\u00e0 avvenuto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La preparazione di una missione deve poter condurre anche alla conclusione che, in determinate condizioni, quella missione non vada eseguita. La possibilit\u00e0 di rinviare o rinunciare deve rimanere concreta anche dopo un annuncio pubblico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Il valore di una scorta, i limiti di una promessa<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La protezione militare del traffico mercantile non \u00e8 un\u2019improvvisazione. \u00c8 una funzione fondamentale delle Marine e viene gi\u00e0 svolta nel Mar Rosso dall\u2019operazione europea Aspides, anche con unit\u00e0 italiane. Il contributo della fregata Marceglia alla protezione ravvicinata dei mercantili \u00e8 documentato dalla stessa missione.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il problema non \u00e8 dunque chiedersi se la Marina sappia svolgere questo compito. Il problema \u00e8 stabilire in quali condizioni il rischio sia accettabile, con quali risorse possa essere contenuto e per quale risultato valga la pena affrontarlo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una nave da guerra non \u00e8 uno scudo impenetrabile. Sensori, sistemi di difesa, munizioni e capacit\u00e0 di gestione degli attacchi hanno limiti. Difendere se stessi e proteggere contemporaneamente altre navi sono problemi diversi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Non serve sostenere che ogni transito sia destinato a finire male. Sarebbe altrettanto sbagliato quanto promettere che andr\u00e0 bene. Serve riconoscere che anche una protezione efficace lascia un rischio residuo, le cui conseguenze possono essere gravissime.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La domanda decisiva, allora, non \u00e8 soltanto: \u00abPossiamo scortare queste navi?\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c8 anche: \u00ab\u00c8 opportuno farle passare proprio adesso?\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La scelta da compiere prima di salpare<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se un mercantile deve comunque attraversare un\u2019area pericolosa, offrirgli protezione pu\u00f2 essere una scelta ragionevole e necessaria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se invece la presenza della scorta diventa il motivo per incoraggiarlo a imboccare una rotta che avrebbe evitato, la valutazione cambia. Non stiamo semplicemente riducendo un rischio gi\u00e0 assunto: stiamo contribuendo alla decisione di assumerlo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E quel rischio non riguarda soltanto il valore della nave e del carico. Riguarda gli equipaggi civili, i nostri militari e le conseguenze politiche di un eventuale attacco.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Che cosa accadrebbe se una nave italiana venisse colpita? Quali risposte sarebbero previste? Fino a dove saremmo disposti a spingerci? E con quale obiettivo?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una rappresaglia non sarebbe automatica n\u00e9 inevitabile. Ma la pressione a reagire potrebbe essere fortissima. Per questo le opzioni devono essere valutate prima, non sotto l\u2019urto delle immagini di una nave in fiamme.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La prudenza non \u00e8 una resa<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esiste un\u2019obiezione seria: rinunciare al transito significa lasciare che la minaccia condizioni la libert\u00e0 di navigazione, con costi economici e conseguenze strategiche. Non \u00e8 un argomento da liquidare.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ma nemmeno pu\u00f2 diventare una formula capace di giustificare qualsiasi esposizione al pericolo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La scelta non si esaurisce nell\u2019alternativa tra passare subito e arrendersi. Occorre confrontare protezione militare, rotte alternative quando praticabili, cooperazione internazionale e iniziativa diplomatica. Tempi e costi contano. Anche la vita delle persone e il rischio di allargare il conflitto devono entrare nel conto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Agire sulle cause, non soltanto sulle conseguenze<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La risposta pi\u00f9 lungimirante, a mio giudizio, non consiste soltanto nell\u2019aggiungere navi militari a uno scenario sempre pi\u00f9 pericoloso. Consiste nel costruire una pressione europea coesa, insieme ai partner disponibili, affinch\u00e9 Trump interrompa una conduzione delle iniziative belliche che considero scoordinata e sconsiderata e imbocchi una concreta via negoziale.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Essere alleati non significa assecondare ogni decisione di Washington, salvo poi chiedere ai nostri militari e alle nostre economie di sostenerne le conseguenze. Significa anche saper dire che una determinata strada compromette la sicurezza comune e che occorre cambiarla.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questo non assolve gli Houthi dalle loro responsabilit\u00e0, n\u00e9 significa illudersi che una decisione americana basti a rendere sicuro il Mar Rosso. La pressione diplomatica deve coinvolgere anche gli altri protagonisti del conflitto. Ma chiedere moderazione agli avversari senza esercitare alcuna influenza sulle scelte dell\u2019alleato indebolisce la credibilit\u00e0 della nostra iniziativa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le conseguenze di un\u2019escalation, inoltre, non si fermano ai confini della regione. Maggiori costi energetici e commerciali, impegni militari prolungati ed eventuali perdite americane rischiano di ritorcersi contro Trump anche negli Stati Uniti, pesando sulle famiglie e alimentando il dissenso politico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019Europa non dovrebbe attendere quel contraccolpo. Dovrebbe trovare la coesione necessaria per contribuire a prevenirlo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La responsabilit\u00e0 di chi decide<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Non presumo che il ministro ignori la situazione. Mi aspetto, piuttosto, che la comunicazione politica rispetti la complessit\u00e0 delle valutazioni militari e non trasformi la preparazione di un dispositivo in una rassicurazione anticipata.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La fiducia nella Marina non pu\u00f2 diventare un alibi per assegnarle un compito senza commisurare obiettivi, mezzi e rischi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Il coraggio degli equipaggi non pu\u00f2 compensare l\u2019imprudenza delle decisioni.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Prima di autorizzare un passaggio, dobbiamo sapere quali condizioni ne consentano l\u2019attraversamento e quali impongano di rinunciarvi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Perch\u00e9 la responsabilit\u00e0 di chi decide non \u00e8 soltanto mandare le navi. \u00c8 sapere perch\u00e9 mandarle, fino a dove e quando richiamarle.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Proteggere le navi \u00e8 necessario. Lavorare perch\u00e9 non debbano attraversare una guerra lo \u00e8 ancora di pi\u00f9.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Condivido ci\u00f2 che il mare mi ha insegnato, senza la pretesa di possedere verit\u00e0 assolute. Offro queste riflessioni a chi vorr\u00e0 navigare con me. Chi sentir\u00e0 che questa rotta gli appartiene, salga a bordo. Il mare \u00e8 grande. C\u2019\u00e8 spazio per tutti quelli che hanno il coraggio di partire.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"969\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.townews.it\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/TREU-DIVISA-969x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-233534\" style=\"aspect-ratio:0.9462999227466269;width:153px;height:auto\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Paolo Treu<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019Ammiraglio di Squadra (ris.) Paolo Treu \u00e8 ex Comandante in Capo della Squadra Navale, vertice del<br>braccio operativo della Marina Militare italiana.<br>\u201c<em><strong>MAPPE DEL POTERE<\/strong><\/em>\u201d<br>(<a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/newsletters\/mappe-del-potere-7436115065423974400\/\">https:\/\/www.linkedin.com\/newsletters\/mappe-del-potere-7436115065423974400\/<\/a>)<br>\u201c<em><strong>LEADERSHIP<\/strong><\/em>\u201d<br>(<a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/newsletters\/leadership-7430953035700391936\/\">https:\/\/www.linkedin.com\/newsletters\/leadership-7430953035700391936\/<\/a>)<br><strong>PUBBLICAZIONI<\/strong><br>Paolo Treu \u00e8 autore di molte pubblicazioni. L\u2019ultima in ordine di tempo \u00e8 intitolata \u201cTu sei un intero oceano in una goccia \u2013 Rompi le pareti della tua prigione\u201d. Il ricavato della vendita del libro sar\u00e0 interamente devoluto per volont\u00e0 dell\u2019autore all\u2019Associazione MITOCON (<a href=\"http:\/\/www.mitocon.it\/\">www.mitocon.it<\/a>) che opera a sostegno dei pazienti affetti da rare malattie mitocondriali che colpiscono i bambini e le relative famiglie.<a href=\"https:\/\/amzn.eu\/d\/09PPCGeE\">https:\/\/amzn.eu\/d\/09PPCGeE<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a>4<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dopo Perim, cambiano i rischi della scorta navale. L\u2019Europa deve affiancare alla protezione delle rotte un\u2019iniziativa politica per fermare l\u2019escalation.&nbsp; Una nave militare, per quanto moderna e ben comandata, non pu\u00f2 trasformare una rotta minacciata in un corridoio invulnerabile. 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